توضیحات
دوره جامع آموزش طراحی پل ( راه و راه آهن) شامل مفاهیم و آموزش های نرم افزاری می باشد. مدرس این دوره آقای مهندس افشاریان زاده هستند. دوره روزهای جمعه از ساعت 10 الی 13 به صورت آنلاین و در صورت به حد نصاب رسیدن درخواست ها به صورت حضوری برگزار خواهد شد. عمران زاگرس فیلم کلیه جلسات ضبط شده و سه روز بعد از هر کلاس را در اختیار شرکت کنندگان قرار خواهد داد.
نرم افزارهای دوره: در این دوره آموزش طراحی و مدلسازی پل در نرم افزار های CSI Bridge و SAP2000 ارائه داده می شود.
سر فصل مطالب:
بخش مقدماتی
(دوره تخصصی طراحی، ارزیابی و بهسازی پل های راه و راه آهن)
1 – مروري بر تاريخچه و آشنايی با علم مهندسی پل، معرفی کتاب و نشريات معتبر در اين زمینه، معرفی کتاب سه جلدي در دست تالیف توسط مدرس دوره تحت عنوان “طراحی و ارزيابی پل هاي راه و راه آهن” (جلسه يکم)
2 – معرفی اجزاي سازه اي و غیرسازه اي در پل هاي راه و راه آهن (جلسه يکم)
3 – معرفی آيین نامه بارگذاري پل ها (نشريه شماره 139 ) و مقررات AASHTO در بارگذاري پل هاي راه و راه آهن (جلسه دوم)
4 – تشريح عملکرد انواع عرشه هاي پل (روسازه يا عبورگاه) و آشنايی با مسیرهاي عبور در پل ها (جلسه سوم)
5 – اصول توزيع بار در روسازه پل ها بر اساس مقررات آيین نامه طرح و محاسبه پل هاي بتن آرمه نشريه شماره 389 ،
AASHTO STD (2002) و AASHTO LRFD (جلسه سوم)
6 – تعیین آثار زلزله در پل ها به روش مبتنی بر نیرو بر اساس آيین نامه طراحی پل هاي راه و راه آهن در برابر زلزله (نشريه شماره 463 ) (جلسه چهارم)
7 – طراحی پل ها در برابر زلزله به روش مبتنی بر نیرو بر اساس ضوابط AASHTO LRFD (جلسه پنجم)
8 – طراحی پل ها در برابر زلزله به روش مبتنی بر تغییرمکان بر اساس ضوابط AASHTO Seismic (2011) (جلسه ششم)
9 – معرفی مودهاي بالقوه شکست و آسیب پذيري لرزه اي و بیان تاريخچه اي از آسیب هاي وارده به پل ها در زلزله هاي گذشته، معرفی کتاب تالیف شده توسط مدرس دوره در همین زمینه منتشر شده توسط پژوهشکده حمل و نقل وزارت راه و ترابري (جلسه هفتم)
10 – آشنايی مقدماتی با سامانه هاي جداساز لرزه اي و میراگرهاي ويسکوز در پل ها (جلسه هفتم)
11 – معرفی ضوابط آيین نامه اي براي مدلسازي رايانه اي اجزاي سازه اي پل ها (جلسه هشتم)
12 -بررسی قابلیتهاي نرم افزارهاي CSI Bridge و SAP2000 در زمینه مدلسازي سازه اي پل هاي متعارف، انواع تحلیل هاي سازه اي و معرفی جلد دوم کتاب تدوين شده توسط مدرس دوره در اين زمینه (جلسه نهم و دهم)
بخش پیشرفته
(دوره تخصصی طراحی و ارزیابی پل های راه و راه آهن)
در این بخش به آموزش طراحی پل در نرم افزار پرداخته می شود.
1 – روند مدلسازي اجزاي روسازه پل ها در نرم افزار CSI Bridge (جلسه اول)
2 – روند مدلسازي اجزاي زيرسازه پل ها متعارف در نرم افزار CSI Bridge (جلسه اول)
3 – روند بارگذاري و تعريف حالات بار و پرونده هاي بارگذاري در نرم افزار CSI Bridge (جلسه دوم)
4 – آشنايی با انواع پرونده هاي تحلیل مورد نیاز براي طراحی يا ارزيابی سازه اي پل ها در نرم افزار CSI Bridge (جلسه سوم)
5 – طراحی اجزاي پايه هاي میانی پل ها به روشهاي دستی و نرم افزاري بر اساس ضوابط AASHTO LRFD و آيین نامه طرح و محاسبه پل هاي بتن آرمه (نشريه شماره 389 ) (جلسه چهارم)
6 – طراحی يک نمونه روسازه دال و تیر بتنی پیش تنیده I شکل به کمک نرم افزار CSI Bridge (جلسه پنجم و ششم)
7 – طراحی يک نمونه روسازه دال و تیر فولادي I شکل به کمک نرم افزار CSI Bridge (جلسه هفتم و هشتم)
8 – طراحی یک نمونه پایه کناری پل ها (کوله) به کمک Excel (جلسه نهم)
9 – آشنايی با روش طراحی نشیمن گاه الاستومري در پل ها به کمک Excel (جلسه نهم)
10 – آشنايی با روند تدوين دفترچه محاسبات سازه و گزارش مطالعات مرحله اول و دوم طراحی پل ها و همچنین آشنايی مقدماتی با ضوابط آيین نامه طرح هندسی راه هاي ايران (نشريه شماره 415 )، آيین نامه طرح هندسی راه آهن (نشريه شماره 288 )، شرح خدمات همسان مطالعات طرح هاي احداث راه (نشريه شماره 413 )، و نقشه هاي همسان پل هاي راه و راه آهن (نشريات شماره 292 تا 295 ) (جلسه دهم)
11 – معرفی شرح خدمات مطالعات آزمايش هاي مقاومت مصالح و ژئوتکنیک براي طراحی و ارزيابی پل ها و آشنايی با ضوابط نشريه شماره 390 (جلسه يازدهم)
12 – مفاهیم ارزيابی آسیب پذيري و بهسازي لرزه اي در پل ها و معرفی نشريه 511 و دستورالعمل
FHWA Seismic Retrofitting Manual for Highway Structures, Part 1: Bridges 2006
و آشنايی با جلد سوم کتاب تدوين شده توسط مدرس دوره در اين حوزه (جلسه دوازدهم)
13 – معرفی شرح خدمات مطالعات ارزيابی آسیب پذيري و ارايه طرح هاي بهسازي لرزه اي و ايمن سازي پل ها (جلسه دوازدهم)
14 – معرفی شناسنامه فنی پل ها (نشريه شماره 367 ) (جلسه دوازدهم)
15 – تشريح روشهاي ارزيابی تحلیلی آسیب پذيري لرزه اي پل ها بر اساس مقررات FHWA-06 و حل مثال کاربردي براي روشهاي C و D2 آن دستورالعمل. توضیح آنکه در روش D2 ، اصول انجام تحلیل استاتیکی غیرخطی (Pushover) پايه هاي پل آموزش داده خواهد شد (جلسه سیزدهم)
16 – بیان روشهاي اجراي بهسازي لرزه اي پل ها بر اساس تجارب موفق ملی و بین المللی (جلسه چهاردهم)
17 – طراحی سامانه هاي جداساز لرزه اي در پل ها بر اساس ضوابط دستورالعمل AASHTO Guide Specifications for Seismic tion, 2014Edi thIsolation Design, 4 ، روند مدلسازي در نرم افزار و انجام تحلیل سازه جداسازي شده (جلسه پانزدهم)
هدف از دوره:
(دوره تخصصی طراحی و ارزیابی پل های راه و راه آهن)
دوره آموزشی طراحی و ارزیابی لرزه ای پل ها ی راه و راه آهن، شامل مروري بر سیستمهاي سازه اي پل هاي متعارف راه و راه آهن و آشنايی با مدلسازي، معرفی انواع بارهاي وارد بر پل ها، آيین نامه هاي بارگذاري، طراحی و ارزيابی آسیب پذيري روسازه و زيرسازه پل ها است. در اين دوره، مهندسین ضمن آشنايی با اجزاي سازه اي و غیرسازه اي انواع پل ها و مسیرهاي بارگذاري، توانايی شبیه سازي رايانه اي اجزاي سازه اي پل ها را براي مقاصد طراحی و ارزيابی می آموزند. با قابلیت هاي مهم نرم افزار CSI Bridge آشنا میشوند و روند گام به گام مدلسازي پل را در مسیري منظم توسط اين نرم افزار تجربه میکنند.در این دوره آموزش طراحی پل در نرم افزار ها به نحوی صورت می گیرد که دانشجویان را برای بازار کار آماده کند.
پل ها به خاطر نوع کاربري و عملکرد در شبکه هاي حمل و نقل جاده اي و ريلی، در معرض انواع بارهاي دايمی، بهره برداري، باد، فشار خاک، زلزله و … قرار میگیرند که ماهیت برخی از اين بارها و روند ترکیب بارهاي آنها با ساختمان هاي طبقاتی متفاوت است. لذا يکی از اهداف مد نظر اين دوره، آشنايی با فرآيند بارگذاري و ترکیب بار براي پل ها به شمار میرود.
پس از رخداد زلزله هاي مخرب و آسیب ديدن پل ها در دنیا طی سالهاي گذشته، رويکرد آيین نامه ها و دستورالعمل هاي طراحی و ارزيابی آسیب پذيري لرزه اي پل ها دچار تغییر اساسی شده است. لذا يکی ديگر از اهداف اين دوره، آشنايی مهندسین با انواع الگوهاي مختلف آسیب و مودهاي بالقوه شکست در اجزاي سازه اي و غیرسازه اي پل ها طی زلزله هاي گذشته است تا اهمیت مقررات جديد تدوين شده براي حفاظت از اين سازه هاي مهم و راهبردي آشکار گردد.
فلسفه اصلی در طراحی لرزه اي پل ها در آيین نامه هاي مربوطه، ارتجاعی باقی ماندن روسازه و رفتار غیرارتجاعی و شکل پذير زيرسازه طی رخداد زلزله طرح و جلوگیري از فروريزش دهانه ها و هرگونه رخداد فاجعه آمیز است.
روشهاي جديد تحلیل سازه در برابر بارهاي متحرک وسايل نقلیه و رسم خطوط و سطوح تاثیر، روشهاي گوناگون توزيع بار متحرک روي روسازه و تعريف مسیرهاي عبور، انواع تحلیل لرزه اي و بررسی نتايج اين تحلیل ها از ديگر آموزه هاي اين دوره به شمار میرود. سعی میگردد رفتار دينامیکی و فرا ارتجاعی سیستم هاي سازه اي پل ها در اين دوره تشريح شود و با توضیح مثال هاي کاربردي، دانشجويان با ارزيابی پاسخ سازه اي پل ها آشنا شوند. مروري بر روند انجام پروژه هاي ارزيابی آسیب پذيري پل ها در ايران صورت خواهد گرفت و روش هاي بهسازي لرزه اي پل هاي موجود و دستورالعملهاي تدوين شده در اين زمینه براي دانش پژوهان تشريح میگردد. در خاتمه برخی مطالب ويژه نظیر طراحی پايه هاي انتهايی (کوله ها)، تهیه شناسنامه فنی پل ها، آزمايش هاي مقاومت مصالح و ژئوتکنیک در طراحی و ارزيابی پل ها، پل هاي مصالح بنايی قوسی، فرآيند تعمیرات و نگهداري پل ها و … در اين دوره ارايه خواهد شد.
بارگذاری پلها چگونه و بر اساس چه آیین نامه ای انجام میشود؟
در گذشته بارگذاري پل هاي ايران بر اساس ابلاغیه شماره 11 وزارت راه و ترابري انجام میگرفت که نهايتا نشريه شماره 139 توسط سازمان برنامه و بودجه منتشر گرديد و دومین ويرايش آن در سال 1379 توسط سازمان برنامه و بودجه کشور تحت عنوان ” آيین نامه بارگذاري پل ها” عرضه شد. در خصوص بارهاي ناشی از زلزله ابتدا مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن در سال 1374 نشريه شماره 235 را تحت عنوان ” آيین نامه طرح پل هاي شوسه و راه آهن در برابر زلزله” منتشر نمود. ويرايش دوم اين ضوابط توسط پژوهشکده حمل و نقل وزارت راه و ترابري با عنوان ” ضوابط طرح پل هاي شوسه و راه آهن در برابر زلزله” در سال 1384 انتشار يافت و بالاخره سازمان برنامه و بودجه کشور در سال 1387 ” آيین نامه طرح پل هاي راه و راه آهن در برابر زلزله” را منتشر کرد که تا امروز تغییري نکرده و سازمان ملی استاندارد ايران نیز آن را تحت عنوان استاندارد ملی شماره 14684 به رسمیت شناخته است. دو آيین نامه فوق مدتها است که بروزرسانی نشده اند و لذا يکی از اهداف دوره، آشنايی مهندسین با آيین نامه هاي معتبر جديد بارگذاري، طراحی سازه اي و طراحی لرزه اي دنیا و به ويژه مقررات AASHTO میباشد. در خصوص بارگذاري پل ها لازم است آزمايش بارگذاري نیز پس از اجراي پل صورت گیرد که در صورت نیاز، اصول اين آزمايش نیز براي دانشجويان تشريح خواهد شد.
پلها بر اساس چه آیین نامه هایی و توسط چه نرم افزارهایی طراحی میشوند؟
تنها يکی از جنبه هاي طراحی پل، بحث طراحی سازه اي است که در اين دوره به آن پرداخته میشود. ساير بحث هاي طراحی نظیر درزهاي انبساط، سامانه هاي زهکشی آب سطحی عرشه، نورپردازي، روکش آسفالت، نرده و جان پناه و … در اين دوره به طور تفصیلی مطرح نمی گردد. در دنیا آيین نامه هاي مختلفی براي طراحی سازه اي پل ها تدوين شده اند که از مهمترين آنها میتوان به ضوابط AASHTO ، AREMA ، CALTRANS ، B.S. و EUROCODE اشاره نمود. در کشور ايران نیز دستورالعمل هايی توسط سازمان برنامه و بودجه کشور نظیر نشريه شماره 395 تحت عنوان “دستورالعمل طراحی پل هاي فولادي” و نشريه شماره 389 با عنوان “آيین نامه طرح و محاسبه پل هاي بتن آرمه” منتشر شده است. آيین نامه هاي ايران در مورد سازه هاي فولادي از روش تنش مجاز و در مورد سازه هاي بتن آرمه از روش مقاومت نهايی استفاده میکنند. اين در حالی است که در ضوابط معتبري نظیر AASHTO فقط روش ضرايب بار و مقاومت براي طراحی اجزاي فولادي و بتنی پل ها ارايه گرديده است. موسسه AASHTO براي طراحی سازه پل ها در برابر بارهاي وارده از مقررات AASHTO LRFD Bridge Design Specifications (که ويرايش هشتم آن سال 2017 به نشر رسیده است) استفاده میکند و براي طراحی لرزه اي به روش تغییرمکان نیز نشريه مستقلی تحت عنوان AASHTO Guide Specifications for LRFD Seismic Bridge Design, 2011 ارايه کرده است. در اين دوره فلسفه طراحی با مقررات معتبر جديد به ويژه AASHTO مطرح خواهد شد. براي طراحی سازه پل میتوان از نرم افزار CSI Bridge استفاده نمود که نسخه 22 ام آن به تازگی منتشر شده است. اين نرم افزار قابلیتهاي خوبی در زمینه معرفی خط يا منحنی هادي پل (Layout Line) ، وجود قوس در پلان، شیب طولی مسیر، کجی محور قاب هاي زيرسازه نسبت به روسازه (Skew Angle) ، تغییر در ابعاد مقطع عرشه در طول پل (Parametric Variation) ، تعريف مسیرهاي عبور خودرو (Lane) و قطار (Rail Track) روي بخش سواره رو، انواع کامیون و قطار استاندارد براي بارهاي متحرک، استفاده از مدلسازي خودکار مرتبط (Linked Model) ، مش بندي مدل با سه روش المان هاي قاب، پوسته و حجمی، مدلسازي آثار سختی نشیمن گاه ها و کوله ها، اندرکنش خاک- شالوده و … میباشد. در ضمن اين نرم افزار قابلیت انجام طراحی لرزه اي خودکار مطابق AASHTO براي انواع مناطق لرزه خیز را دارد و به عنوان نمونه قادر است آثار ترک خوردگی مقاطع بتنی مسلح را بر اساس نمودارهاي لنگر- انحنا به صورت خودکار در المان هاي مربوطه منظور کند. طراحی لرزه اي براي مناطق با لرزه خیزي بسیار زياد (SDC-D) بر اساس تحلیل هاي غیرخطی استاتیکی بارافزون (Pushover) براي تعیین ظرفیت قاب هاي زيرسازه در دو راستاي طولی و جانبی پل و همچنین تحلیل طیفی چند مودي (Multi-Mode Spectral Analysis) براي تعیین تقاضاي لرزه اي وارد بر زيرسازه و در نهايت تعیین نسبت هاي ظرفیت به تقاضا (C/D Ratios) صورت میپذيرد.
تحلیل آسیب پذیری و بهسازی لرزه ای پلها چگونه انجام میشود؟
(دوره تخصصی طراحی و ارزیابی پل های راه و راه آهن)
براي مقاصد ارزيابی آسیب پذيري لرزه اي پل ها در کشور، از نشريه شماره 511 سازمان برنامه و بودجه کشور که در سال 1390 با عنوان ” راهنماي بهسازي لرزه اي پل ها” منتشر شده است استفاده میشود. در اين راهنما، فلسفه ارزيابی بر اساس کنترل سازه براي سطوح عملکرد صورت میپذيرد. اهداف بهسازي بر مبناي اهمیت مسیر ترافیکی و ويژگی هاي سازه اي پل، لرزه خیزي و مشخصه هاي ساختگاه و عملکرد مورد انتظار از پل در مديريت بحران پس از وقوع زلزله، در ارتباط با دسترسی و خدمت رسانی صورت میگیرد. به منظور بهسازي لرزه اي پل ها در اين نشريه، با توجه به عمر مفید آنها در مقايسه با ساختمانها، دوره بازگشت 150 سال در سطح خطر 1 (سطح بهره برداري) و 1000 سال در سطح خطر 2 (سطح ايمنی) در نظر گرفته میشود. علاوه بر جنبه هاي عملکردي سازه پل در مقابل زلزله، آثار ناشی از بروز پديده هايی مانند روانگرايی، گسترش جانبی، فرو نشست خاک، گسلش سطحی، زمین لغزش و …. حايز اهمیت میباشد. اين نشريه مشابه دستورالعمل بهسازي لرزه اي پل هاي بزرگراهی ايالات متحده (FHWA Seismic Retrofitting Manual for Highway Structures-2006) از چندين روش براي ارزيابی آسیب پذيري تحلیلی استفاده میکند که معروفترين آنها روش تعیین نسبتهاي ظرفیت به تقاضاي نیرويی اجزا با تحلیلهاي ارتجاعی (روش C ) و روش تعیین نسبتهاي ظرفیت به تقاضاي جابجايی جانبی پايه ها با تحلیل هاي غیرارتجاعی (روش D2 ) میباشد. به منظور شروع مطالعات براي ارزيابی آسیب پذيري پل ها، ابتدا لازم است تا مدارک طراحی و مدارک کارگاهی اجراي پل جمع آوري گردد. در صورت عدم وجود مستندات فنی شامل نقشه هاي سازه اي، دفترچه هاي کارگاهی مقاومت مصالح، گزارشهاي ژئوتکنیک و …، لازم است تا طی مراحل میدانی، سونداژهاي شناسايی و آزمايش هاي محلی و آزمايشگاهی، مشخصات فنی مورد نیاز براي ارزيابی پل در وضع موجود تهیه شود. در مرحله بعد شناسنامه فنی پل در صورتی که وجود نداشته باشد تهیه میشود. در اين مرحله گزارشی از آسیب پذيري پل به روش کیفی تهیه میگردد و مشخص میشود که به مطالعات تحلیلی نیاز هست يا نه. در صورت نیاز به انجام مطالعات تفصیلی، مدلسازي اجزاي سازه اي پل انجام میشود و ارزيابی آسیب پذيري اجزاي سازه اي و غیرسازه اي به روش تحلیلی صورت خواهد گرفت و گزارشی از اين مرحله تهیه میگردد. در صورت نیاز به بهسازي، گزينه هايی براي رفع آسیب پذيريهاي موجود ارايه میگردد و در نهايت طرح بهسازي انتخاب شده، با هماهنگی کارفرما نهايی میگردد و جزيیات اجرايی آن به همراه تهیه اسناد مناقصه اجراي طرح به کارفرما ارايه میشود.
در مهندسی پل چه زمینه های تحقیقاتی وجود دارد؟
(دوره تخصصی طراحی و ارزیابی پل های راه و راه آهن)
با توجه به اهمیت پل ها و روشهاي نوين ساخت پل در دنیا، در کشور ما جاي کار زيادي در زمینه فعالیت هاي تحقیقاتی در علم مهندسی پل وجود دارد که در اين بند تنها به چند مورد محدود اشاره میشود:
– بررسی اندرکنش دينامیکی وسايل نقلیه با روسازه (بررسی آثار ضربه، ترمز و شتاب، نیروهاي گريز از مرکز در پل هاي داراي قوس در پلان)
– سنجش خستگی اجزاي فولادي پل ها تحت اثر بارهاي چرخهاي پرتواتر و تاثیر روي مقاومت، سختی و شکل پذيري اجزا
– بررسی و مقايسه فنی و اقتصادي سیستم هاي غیرفعال اتلاف انرژي (نظیر میراگرهاي ويسکوز، جداسازه اي لرزه اي و ….) در رفتار لرزه اي پل ها
– ارزيابی آسیب پذيري لرزه اي پل ها به روشهاي احتمالاتی (منحنی هاي شکنندگی) به کمک تحلیل هاي تاريخچه زمانی غیرارتجاعی
– مطالعات مربوط به اندرکنش خاک – سازه و اثر سختی و میرايی خاک زير شالوده روي رفتار دينامیکی پل ها
– تاثیر وجود جنس خاک در خاکريز اطراف کوله ها در رفتار دينامیکی پل به هنگام زلزله
– اثر وجود درزهاي انبساط در روسازه روي رفتار دينامیکی پل هاي چند دهانه از نوع ساده (Multi-Span Simply Supported)
– سنجش میزان سختی نشیمن گاه هاي متداول (نظیر نئوپرنهاي مسلح) در رفتار دينامیکی پل ها
– بررسی رفتار دينامیکی پل هاي راه آهن در برابر بارهاي عبور قطار مطابق اطلاعات شرکت راه آهن ايران
– ارزيابی تاثیر وجود مقیدکننده هاي طولی (Restrainer) براي مهار دهانه هاي متوالی عرشه به منظور جلوگیري از فروريزش روسازه به هنگام زلزله
– بررسی تعیین میزان کفايت نصب دستگاه هاي افزايش دهنده پهناي نشیمن (Seat Extender) براي جلوگیري از فروريزش روسازه به هنگام زلزله
– اثر ضربه دهانه هاي انتهايی به ديواره پیشانی (Back Wall) کوله به هنگام رخداد زلزله
– ارزيابی رفتار خاکهاي مسالهدار (نظیر خاکهاي روانگرا) در خاکريز پشت کوله ها و تاثیر آن در دوران کوله به هنگام رخداد زلزله
– بررسی و مقايسه انواع روشهاي تقويت (Strengthening) پايه هاي بتنی مسلح پل ها به منظور جبران ضعف هاي خمشی، برشی و محصورشدگی جانبی
– استفاده از آزمونهاي غیر مخرب (NDT) جهت تعیین مشخصات مقاومت و سختی اجزاي سازه اي پل هاي موجود براي انجام مطالعات بهسازي لرزهاي
– روشهاي چشمی (Visual) و میدانی ارزيابی به منظور اولويت بندي بهسازي لرزه اي پل ها
– دستگاه هاي نوين کنترل و پايش سلامت پل ها طی بهره برداري براي سنجش رفتار پل و سیستم مديريت پل (BMS)
– ارزيابی وضعیت تعمیرات ادواري و اساسی و بازرسی هاي فنی پل ها (Maintenance) در ايران و سنجش عمر باقیمانده پل
– تعیین ضرايب توزيع بار زنده در روسازه پل ها (LLDF) مطابق مقررات طراحی پل ها نظیر AASHTO LRFD ، CSA ، آيین نامه استرالیا، Eurocode و مقايسه با روشهاي دقیق کامپیوتري توزيع بار در روسازه هاي دو عنصري
– بررسی و مقايسه روشهاي تحلیلی (کمّی) ارزيابی آسیب پذيري لرزه اي مطابق دستورالعمل FHWA-06 در پل هاي نامنظم قرار گرفته در مناطق با لرزه خیزي زياد
– بررسی علل عدم استفاده از الیاف FRP در تقويت عناصر زيرسازه پل هاي شهري طی سالهاي گذشته (مقايسه هزينه خريد کالا، قابلیت اجرا، مقاومت در برابر اشعه UV ، در دسترس بودن افراد متخصص نصب و …)
– بررسی میزان تاثیر انجام تحلیل تحريک غیرهمفاز (Multi Support Excitation) در پل هاي داراي روسازه پیوسته طويل براي ساختگاه هاي واقع در نزديک گسل فعال بر اساس ضوابط FHWA-06 و Eurocode 8 Part 1&2
– بررسی میزان سختی جانبی و قايم خاک اطراف شمع و سرشمع در پل هاي داراي شالوده عمیق روي رفتار دينامیکی پل ها واقع بر ساختگاههاي داراي خاک نرم (استفاده از منحنیهاي p-y ، Q-z و t-z ) با استفاده از تحلیل هاي تاريخچه زمانی غیرارتجاعی
– بررسی پهناي نشیمن (Seat Length) مورد نیاز در پل هاي خمیده در پلان براي ساختگاه هاي با لرزه خیزي زياد و بسیار زياد با استفاده از تحلیلهاي تاريخچه زمانی غیرارتجاعی
– بررسی پهناي نشیمن (Seat Length) مورد نیاز در پل هاي داراي تورب (Skew) براي ساختگاه هاي با لرزه خیزي زياد و بسیار زياد با استفاده از تحلیلهاي تاريخچه زمانی غیرارتجاعی
دوره آنلاین طراحی پل + دوره آنلاین ارزیابی پل + دوره آنلاین بهسازی پل
برای شرکت در دوره جامع طراحی، ارزیابی و روش های بهسازی پل نیازی به حضور در کلاس ندارید. کلاس های آنلاین عمران زاگرس امکان شرکت در از راه دور را برای شما فراهم می کنند. امکان پرسش و و پاسخ در کلاس های آنلاین وجود دارد. می توانید از استاد بخواهید میکروفن شما را باز کنند و یا سوال خود را تایپ کنید.
کلاس حضوری طراحی، ارزیابی و بهسازی پل ها
اگر هنوز به کلاس های آنلاین علاقمند نشده اید می توانید در کلاس های حضوری طراحی پل شرکت نمایید. محل تشکیل کلاس های حضوری در آموزشگاه عمران زاگرس در شهر تهران می باشد.
فیلم آموزش دوره طراحی پل ( ارزیابی+ بهسازی )
در صورتی که برای یادگیری پراحی پل های راه و را آهن محدودیت زمانی دارید، می توانید در دوره ثبت نام کنید و سپس درخواست دهید که فیلم دوره قبلی برای شما ارسال شود. که البته شما به هر حال دانشجوی دوره جدید محسوب می شوید، فیلم جلسات دوره جدید را نیز دریافت می کنید و می توانید هر زمان خواستید در کلاس ها شرکت کنید.
برای اطلاعات بیشتر به صفحه اینستاگرام ما بپیوندید یا با پشتیبانی تماس بگیرید.
ارتباط با پشتیبانی آموزشگاه مهندسی عمران زاگرس : 09338474323 (تماس+ واتس اپ+ تلگرام)
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.